உள் குழாய்கள்
உள் குழாய் என்பது சில நியூமேடிக் டயர்களின் உட்புறத்தை உருவாக்கும் ஒரு ஊதப்பட்ட வளையமாகும். குழாய் ஒரு வால்வுடன் ஊதப்பட்டு, டயரின் உறைக்குள் பொருந்துகிறது. ஊதப்பட்ட உள் குழாய் கட்டமைப்பு ஆதரவையும் இடைநீக்கத்தையும் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற டயர் பிடியை வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் உடையக்கூடிய குழாயைப் பாதுகாக்கிறது. அவை மிதிவண்டிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற கனரக சாலை வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குழாய் இல்லாததால் ஏற்படும் நன்மைகள் காரணமாக, குறைந்த அழுத்தத்திலும் உயர் அழுத்தத்திலும் இயங்கும் திறன் (ஒரு குழாய் டயரைப் போலல்லாமல், இது குறைந்த அழுத்தத்தில் கிள்ளி, உயர் அழுத்தத்தில் வெடிக்கும், தட்டையாகாமல்) போன்ற பிற சக்கர வாகனங்களில் அவை இப்போது குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. பெரிய உள் வளையங்கள் பயனுள்ள மிதக்கும் சாதனங்களையும் உருவாக்குகின்றன, மேலும் குழாய்களின் ஓய்வு நடவடிக்கைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பொருள்
இந்த குழாய் இயற்கை மற்றும் செயற்கை ரப்பரின் கலவையால் ஆனது. இயற்கை ரப்பரில் பஞ்சர்கள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு, மேலும் இது பெரும்பாலும் நெகிழ்வானது, அதே நேரத்தில் செயற்கை ரப்பர் மலிவானது. பெரும்பாலும் பந்தய பைக்குகளில் வழக்கமான ரன்-ஆஃப்-தி-மில் பைக்குகளை விட அதிக சதவீத இயற்கை ரப்பர் இருக்கும்.
செயல்திறன்
உள் குழாய்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும். இது அவற்றை மெல்லியதாகவும், வெடிக்க அதிக வாய்ப்புள்ளதாகவும் ஆக்குகிறது. டன்லப் ஆராய்ச்சியின் படி, நீங்கள் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் உள் குழாய்களை மாற்ற வேண்டும். உறைக்கும் உள் குழாய்க்கும் இடையிலான உராய்வு காரணமாக, உள் குழாய்கள் குழாய் இல்லாத டயர்களை விட மெதுவாக இருக்கும். குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் டயர்கள் சராசரியாக இலகுவானவை, ஏனெனில் குழாயை ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாக மாற்றலாம். குழாய் டயரில் பதிக்கப்பட்டிருப்பதால், பஞ்சர் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், டயரை இன்னும் தட்டையாக ஓட்ட முடியும். மிதிவண்டியில் சரியாக இணைக்கப்பட்டால், அவை பயன்படுத்த மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது.
உள் குழாய்கள் குறித்து ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது கோரிக்கைகள் இருந்தால், ஃப்ளோரசன்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-16-2020